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橋梁檢測的必要性及維護(hù)周期介紹

返回列表 瀏覽: 發(fā)布日期:2021-01-02

    橋梁檢測又是評價(jià)橋梁工程質(zhì)量缺陷和鑒定工程事故的手段,通過橋梁檢測為質(zhì)量缺陷或事故判定提供實(shí)測數(shù)據(jù),以便準(zhǔn)確判別質(zhì)量缺陷和事故的性質(zhì)、范圍和程度,合理評價(jià)事故損失,明確事故責(zé)任,從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。


    隨著國家對交通建設(shè)的不斷投入,公路總量持續(xù)增加,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善,公路橋梁的數(shù)量也迅速增加。近年來交通量增長迅猛,大件運(yùn)輸車和超重車日 益增多,同時(shí)由于高速公路設(shè)計(jì)速度高,對高速公路橋梁的破壞程度越來越大。經(jīng)過幾年或十幾年的通車運(yùn)營,各種橋梁病害相繼出現(xiàn),如橋面鋪裝混凝土局部或大面積破壞,橋面產(chǎn)生坑槽;橋面伸縮嚴(yán)重,產(chǎn)生橋頭跳車,危及行車安全;河床沖刷嚴(yán)重,基樁混凝土剝落、漏筋等,這就需要維護(hù)保養(yǎng)工作及時(shí)到位才能保證橋梁的正常使用。近年同濟(jì)大學(xué)的范立礎(chǔ)院士提出了一個(gè)"全壽命"的理念,就是把橋梁當(dāng)做人一樣有生命, 從設(shè)計(jì)、建造,到使用、維護(hù)的全過程都要進(jìn)行科學(xué)的管理。


    一般情況下,橋梁不能根據(jù)年限和表面的特征進(jìn)行報(bào)廢拆除,需要進(jìn)行科學(xué)的診斷和檢測,用科學(xué)的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)和制定對橋梁的決策。 因此,橋梁設(shè)施的檢測與維護(hù)已成為當(dāng)務(wù)之急,而橋梁檢測以及維護(hù)是一項(xiàng)要求極其嚴(yán)格的系統(tǒng)工程,橋梁檢測車 通常大家所說的橋梁檢測車實(shí)際上是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺的專用汽車。作業(yè)平臺裝備在汽車底盤上,可以隨時(shí)移動(dòng)位置,能安全、快速、高效地讓作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)位置。橋梁檢測車最早出現(xiàn)在歐美,用于橋梁流動(dòng)檢測或維修作業(yè),技術(shù)含量很高。


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