作為中國(guó)交通建設(shè)史上“技術(shù)最復(fù)雜”的跨海橋隧工程，港珠澳大橋設(shè)計(jì)使用年限首次采用120年的標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)家科技支撐計(jì)劃引領(lǐng)下，中國(guó)科研人員攻克了大量技術(shù)難題，創(chuàng)造性地提出“港珠澳模型”等一整套具有中國(guó)特色、世界水平的海洋防腐抗震技術(shù)措施，最終保障了這一指標(biāo)的達(dá)成。

　　最長(zhǎng)跨海大橋：港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，是目前世界最長(zhǎng)的跨海大橋。

　　最長(zhǎng)鋼鐵大橋：港珠澳大橋有15公里是全鋼結(jié)構(gòu)鋼箱梁，是目前世界最長(zhǎng)鋼鐵大橋。

　　最長(zhǎng)海底隧道：港珠澳大橋海底沉管隧道全長(zhǎng)6.7公里。

　　最大沉管隧道：沉管隧道標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，每一節(jié)長(zhǎng)180米，排水量超過75000噸。

　　最精準(zhǔn)深海之吻：沉管在海平面以下13米至48米不等的深度進(jìn)行海底無人對(duì)接，對(duì)接誤差控制在2厘米以內(nèi)。

　　最深沉管隧道：港珠澳大橋海底隧道最深處在海底48米，而目前世界沉管隧道最深很少有超過45米的\

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